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Les développeurs Alan Clark prend compensé en oblique sur un de la cour des sièges arrière, deux techniciens me attachés aux ceintures de sécurité à quatre points fermement, tirer le câble de charge et démarrage des moteurs: Seul l'interrupteur à bascule pour le Stromzuspeisung, puis obtenir les deux jus de moteurs électriques 130 kW.

Je me pousse avec précaution sur le siège du conducteur. détruire rien que, je pense encore à moi-même.

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Mais il est tentant de démêler le meilleur parti de cette machine d'entraînement. Une autre série, les balayages de vent au-dessus du casque de Planeur lame n'a pas de toit fixe, que deux entretoises diagonales interfèrent avec la vue du ciel. Mais qui veut regarder en arrière dans le ciel Nike Sb Dunk High Premium quand il peut éprouver le paradis sur terre est-il? L'odeur du caoutchouc chaud tire dans le nez, le pollen de printemps vert installer sur le poste de pilotage.

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Les ingénieurs ferment lentement les énormes portes battantes arrière. robinet d'accélérateur, déjà planeur lame bourdonne passe. Lentement, je roule de la voie des stands, Steer soigneusement autour du premier virage. Tout semblait série plus que je pensais. Vous pouvez toujours marcher sur le gaz, « Alan m'a encouragé de manière oblique par derrière. Je tends le volant enduit un peu plus serré et fourrer mon pied droit.

Avec un coup de sifflet, les deux moteurs électriques à l'arrière poussent les voitures presque sans effort de 1,3 tonne en avant, sur sur la longue ligne droite. 4,8 secondes prend le cheval de 0 à 100 km / h à 190 kmh triangle est rapide rage; Maintenant, le planeur lame tire hors de la sortie de la courbe à la 120e La forte combinaison suivante gauche à droite Nike Sb Dunk High Premium approche, ralentir, trouver le rayon de courbure correct: L'arrière est si vous oubliez 55 centimètres de large que le planeur lame gronde sans ménagement sur les bordures.

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Dans le cockpit, le Mäusekino réveillé quatre écrans allument des images suivantes de l'appareil photo indiquent les données de conduite. Au lieu de cela Verbrennerbrabbeln le silence règne à l'intérieur. ? Êtes-vous prêt? « Demande Clark Je lève mon pouce, puis tourner la petite roue sur le volant à D2, le mode de conduite illimité. Le curseur est prêt à commencer!

Les sprints rapides sur la presse droite me dans les sièges, sciage facile des moteurs électriques est la bande-son de mes tours, j'abspule, facile à conduire que.

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Avec très, très petits mouvements de direction de l'aile de la lame zirkelt autour de la courbe, la queue lourd (70 pour cent du poids total) est stable sur la route, tandis que les roues avant sont complètement libres des forces d'entraînement et peuvent être facilement orienter. autos tamponneuses sentiment pur! Entrée de la voie des stands, Clark sort, j'ai son approbation et le planeur Lame pour moi. Cette fois, je Nike Sb Dunk High Premium suis prise de position courageuse, énergique sur la pédale de gaz, frein rare une des courbes. Stoïquement prend la Nissan ses tours. Il semble aspirer l'asphalte, peut être apporté que par un mouvement de direction violents ciblés à bersteuern.

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